Масла для транспорта и газовых двигателей

Масла для транспорта и газовых двигателей

Рынок компаний, которые производят ГБО (газобаллонное оборудование), рекомендуют разновидности масел, имеющих допуск для применения эксплуатации на бензине, а также свойств температур, принадлежащих к классу SAE. Во всяком случае, эти типы масел находят свое применение лишь в конкретных климатических условиях.

Особенности подбора масел для газовых двигателей

В настоящее время, любой автовладелец заботится об экологичности своего автомобиля, и материальных расходах, которые приходится выделять на его эксплуатацию. Цилиндровый блок двигателя за счет работы на газу, сильно греется. Для того чтобы подобного не случалось стали применять специальную смазку, которая покрывает все детали. При повышенной температуре стандартный продукт из нефти может сгореть, и образоваться большое количество золы и прочих частиц. Это приводит к ухудшению работы поршней, и всего мотора в целом. Вот для чего необходима специальная смазка.

При выборе автомобильного масла для двигателей на газу требуется учитывать данные факторы:

• В процессе сгорания возникает водный пар, в связи с этим смазочные материалы для газовых двигателей должны обладать устойчивостью к воздействию воды;
• В последствии процесса сгорания топлива образуется оксид азота, т.е. смазочный материал для мотора на газу не должно менять своих качеств под его воздействием;
• Смазочные материалы для легкового автотранспорта на газу стоит выбирать на основе характеристик, которые сведут к нулю трудности по запуску двигателя при отрицательной температуре.

Различия дизельного масла для легкового грузового автотранспорта

Значительных отличий между дизельными двигателями для легкового и грузового автотранспорта нет. Двигатель легкового автомобиля оборотистый. Мотор грузового автотранспорта предусмотрен на то, чтобы в течении долгого времени (расчет как в км, так и в часах) можно было не производить замену масла. Из этого вытекают часть различий в классификации масел. Смазочные материалы для грузовиков обладают большим щелочным числом и зональностью, а также испытания на двигателе отличаются от легкового дизеля. Это и служит основной причиной, по которой применение дизельного автомасла невозможно для легкового автотранспорта. Что может привести к увеличенному образованию нагара на поршне. А масло для легкового дизеля не подходят в грузовом автотранспорте по причинам объема двигателя, числа потребляемого топлива и интервала замены масла.